「読み継がれるビジネス書」／高橋　朋子（新潟県出身） - ベンチャー支援のPDBスタッフが綴るビジネスコラム

おはようございます。
PDB高橋朋子です。

今、私の手元にあるこの本は
なんと　【　第102版　】。

書店に行くたびに入れ替わるビジネス書。。。

そんな中、本書は
1978年に第1版が発行されてから、なんと30年間読み継がれてきた
ビジネス書なのです。（40万部突破）

著者は、大野耐一。
トヨタ自動車元副社長であり、この本のタイトル通り、
生産方式のあり方として世界的に有名となった
”トヨタ生産方式（Toyota Production System、略称TPS)”を体系化した人物です。

読んでいくと
30年前の本でありながら、増刷が続けられているわけがわかります。

今の業務の中でも当てはまることがたくさん。
目からうろこの連続です。

いくつか事例を紹介します。

【１】自『働』化

弊社のメディア事業部では、
この『自働化』の考えの下、
（1）パートナー　（2）DBマーケティング　（3）WEBからの問い合わせ
において、
敢えて属人力を最大限生かす、営業戦略を立てております。

【2】ジャストインタイム

実際弊社の中でのジャストインタイムの最たる事例はこれ
http://news.vfactory.jp/mail/siryou.html

複数のサービスを運営している弊社では、資料の変更が頻繁。

大量生産すると印刷コストが膨大にかかるためと
修正前の資料の回収を容易にするため、
このような「ジャストインタイム」を実行しています。

【3】なぜを「5回」繰り返す

機械が動かなくなったとき、
トヨタでは、下記のようななぜが繰り返されます。
（本書P34より抜粋）

１　なぜ機械は止まったか
＞＞オーバーロードがかかって、ヒューズが切れたからだ

２　なぜオーバーロードがかかったのか
＞＞軸受部の潤滑が十分でないからだ

３　なぜ十分に潤滑しないのか
＞＞潤滑ポンプが十分くみ上げていないからだ

４　なぜ十分くみ上げないのか
＞＞ポンプの軸が磨耗してガタガタになっているからだ

５　なぜ磨耗したのか
＞＞ストレーナー（ろ過機）がついていないので、切粉が入ったからだ

1回めのなぜ、で終わっていたら、
「じゃあ、ヒューズと取り替えよう」で終わり、
また、機械が止まる、という問題が再発していたところですが、

上記5回の「なぜ」を繰り返すことによって
ストレーナーを取り付けるという根本的な解決策を発見できたそうです。

トヨタのような大企業のノウハウを
小規模なベンチャー企業が取り入れるのは難しいだろう。。。
と思ってしまいそうですが
そんなことはなく、

取り入れるべきノウハウが盛りだくさん。

4月に入り、心機一転のこの時期、
読み継がれて来た、ベストセラーのこの本を是非！

それでは、本日も宜しくお願い致します！